Comments for WatchMyGrowth.com http://watchmygrowth.com/blog Thu, 28 Aug 2008 13:01:30 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.2 Comment on Top cities for savings by Афганистан http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-49473 Wed, 13 Aug 2008 10:28:42 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-49473 [url=http://afganistan.miheeff.info]мисс афганистан[/url] После окончания Ставропольского ВВАУЛШ войск ПВО по распределению прибыл служить в истребительный авиационный полк ПВО, который базировался на аэродроме Мары-2. Освоил самолет Су-15 и был подготовлен на нем до квалификации военного летчика 2-го класса. Но события в Афганистане и реорганизация вооруженных сил СССР заставили в 1981 г. переучиться на Су-17МЗ. Отныне полк стал именоваться авиационным истребительно-бомбардировочным. Однако суть состояла не в смене наименования, а в абсолютно различной специфике летной и боевой эксплуатации истребителя-перехватчика и истребителя-бомбардировщика. В конце 1982 г. была поставлена задача по подготовке к работе в ДРА. Учебные задания выполняли на своем аэродроме, особое внимание уделялось отработке бомбометания с пикирования и горизонтального полета, а также заходу на посадку с малого круга. И совсем не готовились к ведению боевых действий в условиях высокогорья и высоких температур. Тем не менее две эскадрильи к маю 1983 г. были подготовлены. Основу их составили молодые летчики, выпускники 1978-80 гг., командиры звеньев - 1976- 78 гг. Сам я к тому времени был старшим летчиком, старшим лейтенантом, военным летчиком 1-го класса. 11 мая 1983 г. наша 1-я авиаэскадрилья перебазировалась на аэродром Кандагар. Там мы заменили полк истребителей-бомбардировщиков из Чирчика. Уже через неделю, без всяких ознакомительных полетов, подразделение приступило к самостоятельной боевой работе. Полеты выполнялись практически ежедневно, исключение составляли дни, когда полностью отсутствовали метеоусловия. Как правило, одно или два звена рано утром наносили бомбовые удары по целям, указанным в боевом распоряжении. Выполнялись также вылеты на воздушную разведку, обычно парой. Результаты разведки (обнаруженные караваны, отдельные автомашины, вооруженные люди на горных тропах и т. д.) экипажи разведчиков немедленно докладывали открытым текстом на самолет- или вертолет-ретранслятор. Тот их тут же передавал на землю дежурным экипажам вертолетов Ми-8 или Ми-24 с досмотровыми группами на борту, которые потом и вылетали непосредственно на место. Группа из 2-3 звеньев Су-17МЗ приходила в район своей цели и с интервалом 50 сек. с пикирования, как правило - одиночно, наносила удар. В первое время выполняли по два захода с разных направлений, но потом от этого отказались. Если первые самолеты не обстреливались, то следующие попадали под огонь душманов. Впоследствии начали выполнять по одному заходу с бомбометанием в режиме "залп" или "серия". За время пребывания в ДРА эскадрилья участвовала в операциях: в 1983 г. - в районах Кабула, Кандагара, Лаш-каргаха, Калата. В 1984 г. - две крупные операции: в районе Герата (очистка "зеленки") и в Пандшерском ущелье. В ноябре 1983 г. эскадрилья была выведена на отдых в Союз, а в начале января 1984 г. уже составом 2-х эскадрилий (1-й и 2-й) снова перелетела из Мары-2 в Кандагар. Первые задания выполнялись смешанными звеньями, где одна пара была из опытных летчиков, побывавших в Афганистане с мая по ноябрь, а другая - из впервые прибывших. А уже через 2-3 таких вылета приступали к выполнению задач в составе штатных звеньев. У душманов, как правило, в районе цели всегда была хорошо отлаженная система ПВО: "Стингеры", "Стрелы", ДШК и все, что стреляло... Первую боевую потерю понесли еще 18 августа 1983 г. Пара Су-17МЗ наносила удар по цели, расположенной в 20 км северо-западнее г. Кандагар. Ведущий - командир звена к-н Дудченко и ведомый - ст. л-т Костяев (выпускник Качинского ВВАУЛ 1980 г.). Ведущий нанес удар, ведомый ввел свой самолет в пикирование через 50 сек. На прямолинейном участке пикирования с углом 20° был сбит огнем ДШК. Попадание, вероятно, было в кабину или даже в самого летчика, т. к. не поступило никакого доклада. Самолет упал в 40 км от цели, пилот погиб. 15 или 16 января был сбит начальник разведки полка м-р Н. Ф. Нагибин. Он выполнял свой первый боевой вылет в Афганистане. Группа самолетов: пара МиГ-21бис (истребительный полк из Березы) и звено наших Су-17МЗ наносили удар в 35 км южнее Шинданда (горный район). После сброса бомб самолет на выходе из пикирования столкнулся с горой и взорвался. Летчик погиб. При осмотре места падения пробоины от пуль были обнаружены на вытяжном парашюте (в заголовнике кресла). Предположительно, попадание произошло в процессе вывода из пикирования. Средствами спасения летчик воспользоваться не успел или уже не мог. Старший летчик ст. л-т С. А. Соколов (выпускник Качинского ВВАУЛ 1980 г.) - ведущий пары, ведомый - ст. л-т Грушковский, выполняли задачу по поиску передвижной радиостанции душманов в районе аэродрома Баграм (горный район). В горизонтальном полете на высоте 1500 м Соколов почувствовал сильный удар по самолету и сразу же услышал в эфире голос ведомого: "Серега, прыгай!" Летчик катапультировался. Вертолета ПСС в этот раз рядом не было (обычно в 5-6 км от цели в воздухе всегда висит "спаситель"). Вскоре к месту приземления летчика был перенацелен вертолет, находившийся в другом районе. Сергей Соколов в это время уже вел бой с душманами, был тяжело ранен. "Вертушка" подоспела буквально в последний момент. Когда летчика подняли на борт, он был без сознания, а в руке сжимал гранату с выдернутой чекой. Потом - годы скитаний по госпиталям, борьба за возвращение к нормальной жизни, а главное, за возвращение в небо. Очень непросто все было. И тем не менее Сергей своего добился. Начал снова летать. Сначала на Як-52, зат ем на L-39. Выполнил прыжок с парашютом на Северный Полюс. Удостоен звания Героя Российской Федерации. Начальник штаба авиаэскадрильи м-р Н. И. Тимохин, парой Су-17МЗ с высоты 600-700 м выполнял минирование троп из КМГУ. При повторном заходе летчик почувствовал сильный удар в самолет. Началось вращение. Летчик дал ручку управления в сторону вращения и, увидев голубое небо, катапультировался. При приземлении сломал ногу. Поднят вертолетом ПСС. Госпиталь. Снова летал. Начальник штаба полка п-к Бузов, составом звена, наносил удар по цели в 15 км юго-западнее г. Герат. После сброса бомб с горизонтального полета, почувствовал сильный удар в районе хвоста (явный признак попадания ракеты "Стингер"). Катапультировался. Через 15 мин. был поднят вертолетом ПСС. Впоследствии преподавал в академии им. Н. Е. Жуковского. В октябре 1984 г. обе наших эскадрильи возвратились в Союз на аэродром Мары-2. На смену нам в Кандагар прибыл полк из Талды-Кургана на МиГ-23МЛД. За время пребывания в Афганистане выполнил 180 боевых вылетов, награжден орденом Красной Звезды. Потери полка в Афганистане не обусловлены недостаточно высоким профессиональным уровнем летчиков или недостаточными маневренными и боевыми возможностями самолета Су-17МЗ. Война есть война. Самолет Су-17М-3 при грамотном пилотировании - грозная боевая машина. Он позволяет решать широкий круг боевых задач. Мы в Афганистане работали по наземным целям, в основном выполняли бомбометания авиабомбами калибра 250, 500 кг, как с горизонтального полета, так и (чаще) на пикировании с углами от 20° до 40°,. Минировали горные тропы с использованием КМГУ. Иногда работали с НУРСами различного калибра от С-5 до С-24. Первое время прицеливание вели в автоматическом режиме, но в условиях горной местности автоматика часто давала сбои, требовались доработки. Поэтому стали отдавать предпочтение ручному режиму. Уже потом, когда были в Союзе (с ноября 1983 г. по январь 1984 г.), в полк прибыла группа доработчиков от завода-изготовителя прицельных систем и устранила "горную" болезнь прицелов. Что касается точности, то она возрастала с увеличением углов пикирования и была оптимальной при углах 40°, да и время пребывания в зоне досягаемости ПВО душманов было минимальным. Но условия гор и здесь диктовали свои законы. Чем больше угол пикирования, тем больше должны быть высоты ввода, сброса и начала вывода (чтобы не попасть в зону разлета осколков от своих же авиабомб). То есть, если цель находится высоко в горах, на 3000-5000 м над уровнем моря, то ввод в пикирование с углом 40° надо выполнять с высоты 6000- 7000 м, а забираться туда с 4х500 кг бомбами в условиях летней жары без включения форсажа - невозможно. Факторы высокогорья и жары иногда вынуждали брать вместо четырех "пятисоток" - три, что в свою очередь (несимметричная подвеска) усложняло взлет, особенно при сильном боковом ветре. А с четырьмя авиабомбами, при температуре +35 °С и выше, на высокогорном Канда-гарском аэродроме не хватало для взлета длины ВПП. После сброса авиабомб выполнялись противооско-лочный и противоракетный маневры. Сначала пытались маневрировать даже на полном форсаже, но впоследствии от этого отказались, т. к. "Стингеры" всегда находят "включенный форсаж". Маневр выполнялся с углом набора 30°, дачей правой ноги (чтобы создать скольжение) и отстрелом ППИ. Очереди от ДШК проходили левее самолета, а ракеты уходили на тепловые ловушки. Стоянка, с которой работали, находилась на краю аэродрома и когда, в зависимости от направления ветра, взлет выполнялся с другого направления, приходилось рулить через весь аэродром. При высоких температурах колеса грелись и очень часто на разбеге пневматики разрушались. Летом 1984 г. не было летчика, у которого не лопался бы пневматик на взлете. В зависимости от того, где происходило разрушение (в первой или во второй половине разбега), летчики либо прекращали взлет, либо продолжали и, убрав шасси (по инструкции в мирное время шасси не убирается и после выработки топлива выполняется посадка, в боевой обстановке шасси положено убирать и выполнять задание), уходили на выполнение боевой задачи, а в дальнейшем выполняли посадку с разрушенным пневматиком, что не всегда безопасно. Но самолет всегда проходил это испытание достойно. Как выяснилось позже - партия поставленных пневматиков оказалась некачественной. Жара являлась иногда и причиной выкатывания за ВПП. Тормоза от перегрева становились малоэффективными. В жарком климате не "тянула" система кондиционирования кабины летчика Су-17МЗ. В первое время в НАЗах не было предусмотрено размещение оружия (автоматов) и приходилось брать АКМ с собой в кабину под подвесную систему, что при катапультировании могло быть небезопасным. В дальнейшем этот недостаток был также устранен. afganistan.miheeff.info [url=http://afganistan.miheeff.info]мисс афганистан[/url] После окончания Ставропольского ВВАУЛШ войск ПВО по распределению прибыл служить в истребительный авиационный полк ПВО, который базировался на аэродроме Мары-2. Освоил самолет Су-15 и был подготовлен на нем до квалификации военного летчика 2-го класса. Но события в Афганистане и реорганизация вооруженных сил СССР заставили в 1981 г. переучиться на Су-17МЗ. Отныне полк стал именоваться авиационным истребительно-бомбардировочным. Однако суть состояла не в смене наименования, а в абсолютно различной специфике летной и боевой эксплуатации истребителя-перехватчика и истребителя-бомбардировщика.
В конце 1982 г. была поставлена задача по подготовке к работе в ДРА. Учебные задания выполняли на своем аэродроме, особое внимание уделялось отработке бомбометания с пикирования и горизонтального полета, а также заходу на посадку с малого круга. И совсем не готовились к ведению боевых действий в условиях высокогорья и высоких температур. Тем не менее две эскадрильи к маю 1983 г. были подготовлены. Основу их составили молодые летчики, выпускники 1978-80 гг., командиры звеньев - 1976- 78 гг. Сам я к тому времени был старшим летчиком, старшим лейтенантом, военным летчиком 1-го класса.
11 мая 1983 г. наша 1-я авиаэскадрилья перебазировалась на аэродром Кандагар. Там мы заменили полк истребителей-бомбардировщиков из Чирчика. Уже через неделю, без всяких ознакомительных полетов, подразделение приступило к самостоятельной боевой работе. Полеты выполнялись практически ежедневно, исключение составляли дни, когда полностью отсутствовали метеоусловия.
Как правило, одно или два звена рано утром наносили бомбовые удары по целям, указанным в боевом распоряжении. Выполнялись также вылеты на воздушную разведку, обычно парой. Результаты разведки (обнаруженные караваны, отдельные автомашины, вооруженные люди на горных тропах и т. д.) экипажи разведчиков немедленно докладывали открытым текстом на самолет- или вертолет-ретранслятор. Тот их тут же передавал на землю дежурным экипажам вертолетов Ми-8 или Ми-24 с досмотровыми группами на борту, которые потом и вылетали непосредственно на место.
Группа из 2-3 звеньев Су-17МЗ приходила в район своей цели и с интервалом 50 сек. с пикирования, как правило - одиночно, наносила удар. В первое время выполняли по два захода с разных направлений, но потом от этого отказались. Если первые самолеты не обстреливались, то следующие попадали под огонь душманов. Впоследствии начали выполнять по одному заходу с бомбометанием в режиме “залп” или “серия”.
За время пребывания в ДРА эскадрилья участвовала в операциях: в 1983 г. - в районах Кабула, Кандагара, Лаш-каргаха, Калата. В 1984 г. - две крупные операции: в районе Герата (очистка “зеленки”) и в Пандшерском ущелье.
В ноябре 1983 г. эскадрилья была выведена на отдых в Союз, а в начале января 1984 г. уже составом 2-х эскадрилий (1-й и 2-й) снова перелетела из Мары-2 в Кандагар. Первые задания выполнялись смешанными звеньями, где одна пара была из опытных летчиков, побывавших в Афганистане с мая по ноябрь, а другая - из впервые прибывших. А уже через 2-3 таких вылета приступали к выполнению задач в составе штатных звеньев.
У душманов, как правило, в районе цели всегда была хорошо отлаженная система ПВО: “Стингеры”, “Стрелы”, ДШК и все, что стреляло…
Первую боевую потерю понесли еще 18 августа 1983 г. Пара Су-17МЗ наносила удар по цели, расположенной в 20 км северо-западнее г. Кандагар. Ведущий - командир звена к-н Дудченко и ведомый - ст. л-т Костяев (выпускник Качинского ВВАУЛ 1980 г.). Ведущий нанес удар, ведомый ввел свой самолет в пикирование через 50 сек. На прямолинейном участке пикирования с углом 20° был сбит огнем ДШК. Попадание, вероятно, было в кабину или даже в самого летчика, т. к. не поступило никакого доклада. Самолет упал в 40 км от цели, пилот погиб.
15 или 16 января был сбит начальник разведки полка м-р Н. Ф. Нагибин. Он выполнял свой первый боевой вылет в Афганистане. Группа самолетов: пара МиГ-21бис (истребительный полк из Березы) и звено наших Су-17МЗ наносили удар в 35 км южнее Шинданда (горный район). После сброса бомб самолет на выходе из пикирования столкнулся с горой и взорвался. Летчик погиб. При осмотре места падения пробоины от пуль были обнаружены на вытяжном парашюте (в заголовнике кресла). Предположительно, попадание произошло в процессе вывода из пикирования. Средствами спасения летчик воспользоваться не успел или уже не мог.
Старший летчик ст. л-т С. А. Соколов (выпускник Качинского ВВАУЛ 1980 г.) - ведущий пары, ведомый - ст. л-т Грушковский, выполняли задачу по поиску передвижной радиостанции душманов в районе аэродрома Баграм (горный район). В горизонтальном полете на высоте 1500 м Соколов почувствовал сильный удар по самолету и сразу же услышал в эфире голос ведомого: “Серега, прыгай!” Летчик катапультировался. Вертолета ПСС в этот раз рядом не было (обычно в 5-6 км от цели в воздухе всегда висит “спаситель”). Вскоре к месту приземления летчика был перенацелен вертолет, находившийся в другом районе. Сергей Соколов в это время уже вел бой с душманами, был тяжело ранен. “Вертушка” подоспела буквально в последний момент. Когда летчика подняли на борт, он был без сознания, а в руке сжимал гранату с выдернутой чекой. Потом - годы скитаний по госпиталям, борьба за возвращение к нормальной жизни, а главное, за возвращение в небо. Очень непросто все было. И тем не менее Сергей своего добился. Начал снова летать. Сначала на Як-52, зат
ем на L-39. Выполнил прыжок с парашютом на Северный Полюс. Удостоен звания Героя Российской Федерации.
Начальник штаба авиаэскадрильи м-р Н. И. Тимохин, парой Су-17МЗ с высоты 600-700 м выполнял минирование троп из КМГУ. При повторном заходе летчик почувствовал сильный удар в самолет. Началось вращение. Летчик дал ручку управления в сторону вращения и, увидев голубое небо, катапультировался. При приземлении сломал ногу. Поднят вертолетом ПСС. Госпиталь. Снова летал.
Начальник штаба полка п-к Бузов, составом звена, наносил удар по цели в 15 км юго-западнее г. Герат. После сброса бомб с горизонтального полета, почувствовал сильный удар в районе хвоста (явный признак попадания ракеты “Стингер”). Катапультировался. Через 15 мин. был поднят вертолетом ПСС. Впоследствии преподавал в академии им. Н. Е. Жуковского.
В октябре 1984 г. обе наших эскадрильи возвратились в Союз на аэродром Мары-2. На смену нам в Кандагар прибыл полк из Талды-Кургана на МиГ-23МЛД. За время пребывания в Афганистане выполнил 180 боевых вылетов, награжден орденом Красной Звезды.
Потери полка в Афганистане не обусловлены недостаточно высоким профессиональным уровнем летчиков или недостаточными маневренными и боевыми возможностями самолета Су-17МЗ. Война есть война.
Самолет Су-17М-3 при грамотном пилотировании - грозная боевая машина. Он позволяет решать широкий круг боевых задач. Мы в Афганистане работали по наземным целям, в основном выполняли бомбометания авиабомбами калибра 250, 500 кг, как с горизонтального полета, так и (чаще) на пикировании с углами от 20° до 40°,. Минировали горные тропы с использованием КМГУ. Иногда работали с НУРСами различного калибра от С-5 до С-24.
Первое время прицеливание вели в автоматическом режиме, но в условиях горной местности автоматика часто давала сбои, требовались доработки. Поэтому стали отдавать предпочтение ручному режиму. Уже потом, когда были в Союзе (с ноября 1983 г. по январь 1984 г.), в полк прибыла группа доработчиков от завода-изготовителя прицельных систем и устранила “горную” болезнь прицелов.
Что касается точности, то она возрастала с увеличением углов пикирования и была оптимальной при углах 40°, да и время пребывания в зоне досягаемости ПВО душманов было минимальным. Но условия гор и здесь диктовали свои законы. Чем больше угол пикирования, тем больше должны быть высоты ввода, сброса и начала вывода (чтобы не попасть в зону разлета осколков от своих же авиабомб). То есть, если цель находится высоко в горах, на 3000-5000 м над уровнем моря, то ввод в пикирование с углом 40° надо выполнять с высоты 6000- 7000 м, а забираться туда с 4х500 кг бомбами в условиях летней жары без включения форсажа - невозможно. Факторы высокогорья и жары иногда вынуждали брать вместо четырех “пятисоток” - три, что в свою очередь (несимметричная подвеска) усложняло взлет, особенно при сильном боковом ветре. А с четырьмя авиабомбами, при температуре +35 °С и выше, на высокогорном Канда-гарском аэродроме не хватало для взлета длины ВПП.
После сброса авиабомб выполнялись противооско-лочный и противоракетный маневры. Сначала пытались маневрировать даже на полном форсаже, но впоследствии от этого отказались, т. к. “Стингеры” всегда находят “включенный форсаж”. Маневр выполнялся с углом набора 30°, дачей правой ноги (чтобы создать скольжение) и отстрелом ППИ. Очереди от ДШК проходили левее самолета, а ракеты уходили на тепловые ловушки.
Стоянка, с которой работали, находилась на краю аэродрома и когда, в зависимости от направления ветра, взлет выполнялся с другого направления, приходилось рулить через весь аэродром. При высоких температурах колеса грелись и очень часто на разбеге пневматики разрушались. Летом 1984 г. не было летчика, у которого не лопался бы пневматик на взлете. В зависимости от того, где происходило разрушение (в первой или во второй половине разбега), летчики либо прекращали взлет, либо продолжали и, убрав шасси (по инструкции в мирное время шасси не убирается и после выработки топлива выполняется посадка, в боевой обстановке шасси положено убирать и выполнять задание), уходили на выполнение боевой задачи, а в дальнейшем выполняли посадку с разрушенным пневматиком, что не всегда безопасно. Но самолет всегда проходил это испытание достойно. Как выяснилось позже - партия поставленных пневматиков оказалась некачественной.
Жара являлась иногда и причиной выкатывания за ВПП. Тормоза от перегрева становились малоэффективными. В жарком климате не “тянула” система кондиционирования кабины летчика Су-17МЗ.
В первое время в НАЗах не было предусмотрено размещение оружия (автоматов) и приходилось брать АКМ с собой в кабину под подвесную систему, что при катапультировании могло быть небезопасным. В дальнейшем этот недостаток был также устранен. afganistan.miheeff.info

]]> Comment on Top cities for savings by Brytney http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-49148 Tue, 05 Aug 2008 22:20:54 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-49148 http://gururecipes.info/italian-recipes/recipes-by-rachel-ray.html http://gururecipes.info/italian-recipes/recipes-by-rachel-ray.html

]]> Comment on Top cities for savings by XRumerIsTheBesto http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-48953 Sat, 02 Aug 2008 16:15:01 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-48953 Доброго времени суток, форумчане сайта http://watchmygrowth.com ;) Ответьте мне, пожалуйста, на несколько вопросов... - какая программа умеет [b]автоматически за НЕСКОЛЬКО СЕКУНД регистрировать ящики на mail.ru[/b] и многих других почтовиках? - какая программа умеет автоматом [b]рассылать по mamba.ru и loveplanet.ru[/b] по заданным параметрам, при этом еще поддерживая функции автоответчика? - а также сможет разослать по форумам текст (например) "где купить валенки?", а потом в ответ на этот текст ОТ ДРУГОГО имени и IP написать (например) "только на сайте megavalenki.ru!"? - плюс [b]распознаёт картинки и вопросы а-ля "что написано на этой картинке?"[/b], "сколько будет 2+2?" и "какой сейчас год?" и умеет корректно на них отвечать? - какая программа сможет разослать топики по форумам, попутно автоматически регистрироваться на них и создавая подробный отчет о проделанной работе? - и при этом работает с разнообразными движками - [b]phpBB, VBulletin, IPB, ExBB, Icon Board, YaBB, UltimateBB[/b], множеством различных гостевых, досок и блогов? - какую программу [b]вы МОЖЕТЕ переделать под свой вкус[/b]? - какая программа автоматически обновляет прокси / SOCKS, обеспечивая вам полную анонимность? (достаточно просто нажать ОДНУ кнопку) - какая программа умеет рассылать персональные сообщения всем пользователям форумов phpBB, IPB, VBulletin? - какая программа отсортирует Вашу базу ссылок по Google PageRank? - какая программа МАССОВО отредактирует все Ваши ранее разосланные объявления по форумам? - и при этом еще регулярно обновляется и совершенствуется. [u]Ответ ОДИН:[/u] всё это и многое другое под силу программному комплексу [b][u]XRumer 4.085 Platinum Edition + Hrefer 2.85[/u][/b] Данный комплекс имеет множество отзывов на авторитетных источниках (Washington Post, Wikipedia и т.п.), имеет историю активного развития более 3-х лет. Просто спроси у Яндекса! ;) См. также: [b]black SEO, XRumer 3.0 устарел, программы для СЕО, софт для СЕО, SEO, ППЦ, дорвеи, PPC, чёрное СЕО, разослать по форумам и гостевым, распознавание капчи, хрумер, распознавание текстовой защиты, мощная спамилка, постинг по блогам, массовые рассылки, распознавание графической защиты, XRumer 2.9 устарел, постинг, программы для SEO, XRumer forever, white SEO, хрумер 3.0 устарел, рассылка по форумам, софт для SEO, XRumer, хрумер 2.9 устарел, линкспам, белое СЕО, рефспам, суперсофт для SEO, СЕО[/b] Доброго времени суток, форумчане сайта http://watchmygrowth.com ;)

Ответьте мне, пожалуйста, на несколько вопросов…
- какая программа умеет [b]автоматически за НЕСКОЛЬКО СЕКУНД регистрировать ящики на mail.ru[/b] и многих других почтовиках?
- какая программа умеет автоматом [b]рассылать по mamba.ru и loveplanet.ru[/b] по заданным параметрам, при этом еще поддерживая функции автоответчика?
- а также сможет разослать по форумам текст (например) “где купить валенки?”, а потом в ответ на этот текст ОТ ДРУГОГО имени и IP написать (например) “только на сайте megavalenki.ru!”?
- плюс [b]распознаёт картинки и вопросы а-ля “что написано на этой картинке?”[/b], “сколько будет 2+2?” и “какой сейчас год?” и умеет корректно на них отвечать?
- какая программа сможет разослать топики по форумам, попутно автоматически регистрироваться на них и создавая подробный отчет о проделанной работе?
- и при этом работает с разнообразными движками - [b]phpBB, VBulletin, IPB, ExBB, Icon Board, YaBB, UltimateBB[/b], множеством различных гостевых, досок и блогов?
- какую программу [b]вы МОЖЕТЕ переделать под свой вкус[/b]?
- какая программа автоматически обновляет прокси / SOCKS, обеспечивая вам полную анонимность? (достаточно просто нажать ОДНУ кнопку)
- какая программа умеет рассылать персональные сообщения всем пользователям форумов phpBB, IPB, VBulletin?
- какая программа отсортирует Вашу базу ссылок по Google PageRank?
- какая программа МАССОВО отредактирует все Ваши ранее разосланные объявления по форумам?
- и при этом еще регулярно обновляется и совершенствуется.

[u]Ответ ОДИН:[/u] всё это и многое другое под силу программному комплексу [b][u]XRumer 4.085 Platinum Edition + Hrefer 2.85[/u][/b]
Данный комплекс имеет множество отзывов на авторитетных источниках (Washington Post, Wikipedia и т.п.), имеет историю активного развития более 3-х лет.

Просто спроси у Яндекса! ;)

См. также: [b]black SEO, XRumer 3.0 устарел, программы для СЕО, софт для СЕО, SEO, ППЦ, дорвеи, PPC, чёрное СЕО, разослать по форумам и гостевым, распознавание капчи, хрумер, распознавание текстовой защиты, мощная спамилка, постинг по блогам, массовые рассылки, распознавание графической защиты, XRumer 2.9 устарел, постинг, программы для SEO, XRumer forever, white SEO, хрумер 3.0 устарел, рассылка по форумам, софт для SEO, XRumer, хрумер 2.9 устарел, линкспам, белое СЕО, рефспам, суперсофт для SEO, СЕО[/b]

]]> Comment on Top cities for savings by Wrerloderlomo http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-47538 Wed, 02 Jul 2008 00:06:35 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-47538 Just went through your pages. Does this make sense to you? <a href="http://ceales.idoo.com/penis-extender/site_map.html" rel="nofollow">penis extender </a> That Good article. Just went through your pages. Does this make sense to you? penis extender That Good article.

]]> Comment on Good tip from a newsletter.. by Kate http://watchmygrowth.com/blog/archives/74#comment-46338 Fri, 30 May 2008 13:01:45 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/74#comment-46338 a couple of bricks short , a couple of bricks short ,

]]> Comment on Top cities for savings by Lypeaddisse http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-42371 Thu, 17 Apr 2008 19:57:45 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-42371 Hello [url=http://hydrocod2.conforums.com/]hydrocodone without prescription[/url] G'night Hello

[url=http://hydrocod2.conforums.com/]hydrocodone without prescription[/url]
G’night

]]> Comment on Top cities for savings by EntenDyepe http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-41049 Thu, 10 Apr 2008 12:58:05 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-41049 Connecting Singles really is 100% FREE! Meet local singles now! 100% free online dating service for singles. Get out.. meet cool people, have new experiences. Join thousands of smart, sexy singles who are seeking friendship, romance, dating or activity partner just like you. Whether you are looking for just a friend to hang out with, marriage, or a long term relationship, you will be totally free to send and receive mail in an onsite mailbox that protects your anonymity. Do extensive searches and Post in the fun Dating forums about issues related to online dating. [url=http://free-singles-dating-services.blogspot.com/]free dating and chatting services[/url] Connecting Singles really is 100% FREE!
Meet local singles now! 100% free online dating service for singles. Get out.. meet cool people, have new experiences. Join thousands of smart, sexy singles who are seeking friendship, romance, dating or activity partner just like you. Whether you are looking for just a friend to hang out with, marriage, or a long term relationship, you will be totally free to send and receive mail in an onsite mailbox that protects your anonymity. Do extensive searches and Post in the fun Dating forums about issues related to online dating.

[url=http://free-singles-dating-services.blogspot.com/]free dating and chatting services[/url]

]]> Comment on Top cities for savings by propertyarchives http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-37758 Tue, 11 Mar 2008 00:38:21 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-37758 Hi I am a new member here. I am from the US and am 25 years old. I am here to share my experiences and gain from your expertise. Hi
I am a new member here. I am from the US and am 25 years old. I am here to
share my experiences and gain from your expertise.

]]> Comment on Top cities for savings by hypnotherapy north london http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-36717 Mon, 25 Feb 2008 19:12:52 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-36717 serenity hypnotherapy i will listen michael mayhew <a href="http://enlargementpill.forum5.com/" rel="nofollow">penis enlargement pills tips for maximum results</a> hypnotherapy australia htm serenity hypnotherapy i will listen michael mayhew
penis enlargement pills tips for maximum results

hypnotherapy australia htm

]]> Comment on Top cities for savings by buy penis enlargement pills http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-36676 Mon, 25 Feb 2008 08:08:23 +0000 http://watchmygrowth.com/blog/archives/85#comment-36676 national association of trenspersonal hypnotherapy <a href="http://forums.zmanda.com/member.php?u=2966" rel="nofollow">hypnotherapy cd</a> hypnotherapy in nj national association of trenspersonal hypnotherapy
hypnotherapy cd

hypnotherapy in nj

]]>